Замена задних стоек на Субару Форестер sf5 своими руками

ВИДЕО: Замена сайлентблоков диффенциала на Subaru

На протяжении последних лет Subaru Forester попадает в десятку самых надежных авто, причем в американских и европейских рейтингах. Но у двигателей, которыми оснащаются различные модели этой линейки, есть свои слабые места.

FakeHeader

Первые Subaru Forester появились на рынке в г. В разные годы на Subaru Forester устанавливались двигатели мощностью от до л. В дизельных двигателях используется турбокомпрессор с изменяемой геометрией, благодаря которому удалось преодолеть эффект турбоямы — отсроченной реакции турбины на команды водителя. В них реализована система впрыска Common Rail, которая обеспечивает уменьшение расхода топлива, снижение шума и содержания токсичных веществ в выхлопе.

Особенности двигателей Subaru Forester

Теоретически ресурс оппозитных двигателей в силу их высокой прочности достигает миллиона километров. Как показывает практика, двигателям EJ капремонт требуется после нескольких сотен тысяч км пробега, а двигатели FB и FA эксплуатируются недостаточно долго, чтоб можно было оценить их ресурс. Оппозитные двигатели хорошо сбалансированы, обеспечивают устойчивость и управляемость автомобиля, отличаются высокой прочностью и жесткостью, их работа сопровождается минимальной вибрацией.

К недостаткам конструкции относятся высокие затраты на производство, обслуживание и ремонт, сложность доступа к узлам, повышенный расход масла. Горизонтальные оппозитные двигатели плоские, но широкие, это обуславливает специфику их расположения в подкапотном пространстве.

Несмотря на значительный ресурс оппозитных двигателей в целом, их отдельные узлы и детали выходят из строя и нуждаются в ремонте или замене. ГБЦ в основном страдает из-за перегрева, который можно предотвратить, если регулярно прочищать радиатор и следить за уровнем охлаждающей жидкости. Турбированные двигатели объемом 2,5 л еще чувствительней к перегреву в сравнении с атмосферными.

Уже после 50 тыс. Цепной привод ГРМ, который используется в двигателях последнего поколения, считается более надежным.

Сообщение форума

Чаще всего он объясняется 2 причинами:. Гидрокомпенсатор можно заменить, иногда достаточно замены масла. Стук поршня неопасен, он исчезает после прогрева двигателя. Но если водитель не хочет с этим стуком мириться, придется менять поршень и комплект прокладок.

Поскольку такие работы требуют сборки-разборки двигателя, обходятся они достаточно дорого. Но причиной стука может быть и износ шатунных или коренных вкладышей подшипников, это уже опасно. Некоторые поломки связаны с несовершенством конструкции двигателей.

Присоединяйтесь к обсуждению

Наиболее надежны атмосферные бензиновые двигатели, самые проблематичные — турбированные двигатели объемом 2,5 л мощностью л. Приводит к поломкам и некорректная эксплуатация:.

Когда нужен ремонт двигателя Subaru Forester

Из-за специфической компоновки моторного отсека обслуживать и ремонтировать оппозитные двигатели своими руками крайне сложно.

Даже замена свечей превращается в проблему, еще сложней замена клапанных прокладок, а прокладки ГБЦ без снятия двигателя поменять вообще невозможно. Чаще всего нуждаются в замене различные прокладки ГБЦ, коллекторов, крышек, масляного поддонасальник коленвала, зубчатый ремень или цепь привода ГРМ, масляный насос. Для замены ремня ГРМ, которую рекомендуется осуществлять после тыс. Выполняется расточка и хонингование цилиндров, замена поршневых колец и поршней, коренных и шатунных вкладышей, шлифовка головок блока цилиндров и коленчатого вала.

При ремонте и переборке турбированных двигателей объемом 2,5 л рекомендуется устанавливать усиленные поршни, болты ГБЦ, более толстые прокладки. Обычно меняются отдельные запчасти, возможно приобретение блока цилиндров неполной комплектации, в который уже установлены кривошипно-шатунный механизм и поршневая группа.

А клапанный механизм, распределительный вал используют старые. ГБЦ нередко подлежит шлифовке, но еще может эксплуатироваться. В более сложных случаях блок цилиндров и коленвал меняют целиком, в полной комплектации. Если двигатель сильно изношен, для капитального ремонта необходим блок цилиндров Замена задних стоек на Субару Форестер sf5 своими руками полной комплектации и ряд других узлов. Замена двигателя может оказаться рентабельней. Расценки на ремонт оппозитных двигателей довольно высокие, к стоимости работ прибавляется стоимость запчастей.

Если сумма, которую назвали в сервисе, прикинув затраты на капитальный ремонт, окажется слишком внушительной, стоит поинтересоваться ценами на контрактные двигатели Subaru.

Снять и заменить двигатель целиком значительно проще и быстрее, чем перебирать старый, менять, растачивать, шлифовать детали. Обычно при установке контрактного двигателя рекомендуется менять ГРМ, комплект сцепления, сальник первичного вала КПП, водяной насос. Если устанавливается мотор большей мощности, стоит купить и заменить интеркулер. Ресурс двигателей Subaru Forester позволяет долго эксплуатировать их без ремонта, но сам ремонт является сложным и затратным.

Замену силового агрегата многие автовладельцы могут выполнить своими руками, в отличие от капитального ремонта, который требует высокой квалификации.

Так что покупка контрактного двигателя нередко позволяет сэкономить время и деньги. Модификация авто Модель двигателя Объем, л Мощность, л.

Замена Втулок И Стоек Переднего Стабилизатора Subaru Forester Sf

Особенности Годы выпуска 1 поколение 2. С г. Они отличаются уменьшенным диаметром цилиндров, увеличенным ходом поршня.

Замена тормозных колодок Subaru Forester ремонт своими руками.

Контуры системы охлаждения блока цилиндров и его головки разделили, изменили угол развала клапанов. За счет усовершенствования конструкции масляного насоса и газораспределительного механизма ГРМ уменьшилось трение деталей. Двигатели для нее производит компания Fuji Heavy Industries Ltd. Субару использует оппозитные двигатели типа боксер Boxer — название объясняется сходством движения поршней с движениями боксеров во время поединка.

Обзор стоек Bort. Subaru Forester SF

Каждый поршень с шатуном установлен на отдельной шатунной шейке коленвала, соседние поршни всегда занимают одинаковое положение. Наглядно о принципе действия оппозитного двигателя Оппозитные двигатели хорошо сбалансированы, обеспечивают устойчивость и управляемость автомобиля, отличаются высокой прочностью и жесткостью, их работа сопровождается минимальной вибрацией. Горизонтальные оппозитные двигатели плоские, но широкие, это обуславливает специфику их расположения в подкапотном пространстве Несмотря на значительный ресурс оппозитных двигателей в целом, их отдельные узлы и детали выходят из строя и нуждаются в ремонте или замене.

В последующих версиях дизельных моторов эти недоработки устранили; в турбированных — поломки турбокомпрессора, в турбодвигателях объемом 2,5 л — пробой прокладки ГБЦ; в старых моделях — разрушение передних катализаторов, задних банок системы выпуска, поломки заднего лямбда-зонда, в 2-литровых бензиновых двигателях часто горят выпускные клапаны ГБЦ; в новых моделях — загрязнение клапана системы рециркуляции EGRполомка датчика на впуске системы изменения фаз газораспределения; ГБЦ в основном страдает из-за перегрева, который можно предотвратить, если регулярно прочищать радиатор и следить за уровнем охлаждающей жидкости.

На поломку двигателя могут указывать такие признаки: Чаще всего он объясняется 2 причинами: Приводит к поломкам и некорректная эксплуатация: Рекомендуется менять масло и масляные фильтры каждые 10 тыс.

В жару лучше использовать масло с большей вязкостью, оно защитит двигатель от перегрева; на российских дорогах велик риск механических повреждений картера двигателя, поэтому в дополнение к штатному пыльнику рекомендуется приобрести и установить защиту картера. Повышенный расход масла — характерная болезнь двигателей Subaru Forester.

Замена задней стойки Subaru Forester SF. Лопнул газовый ключ

Дата публикации: 18.03.2019
Категория: Subaru
Просмотров: 1777
В избранном: 90 раз
Популярные статьи