Субару Трибека замена масла в АКПП своими руками

ВИДЕО: Поиск неисправностей в АКПП Субару Оутбек (TZ1B4Z)

1 2 Последняя 1 по 20 из …. Замена масла в АКП своими руками По горячим следам. Случайно прочитал ветку про скрежетанье коробки на холодную. У себя обнаружил. Перед этим мерил уровень - заметил блестящие чашуйки металла на щупе. Короче, в выходные решил менять масло. Долго мучался, сливать на горячую или на холодную. Решил - на холодную, что бы вся муть осела на поддон. Машину загнал одним колесом на камень дело на дачезалез под нее и кручу фильтр коробки.

Блин, специально купленный съемник с центральным болтом для съема фильтра с двигла оказался большим для коробочного. После нескольких попыток со шкуркой и веревкой находиться гениальное решение-под один штырь съемника подложил резиновый маленький шпателек - фильтр стронут. Откручиваем болт и сливаем масло из поддона не забудем вынуть щуп. Крышка из-под торта немного не потянула 4 литров. Затем откручиваем фильтр - из него хлынет поток - внимательней переливаем из крышки от торта отработку в 5-литровые канистры из-под воды для утилизации.

Из отверстия от фильтра слив идет довольно долго.

Замена масла в АКПП Субару Трибека

Плюем на грязь и большим кухонным ножом предварительно открутив все болтики поддонаможно подстучав молоточком с угла аккуратно просовывем нож под герметик по периметру. Внутрь не суем, дабы не порезать проводку в коробке. Вскрыв с трех сторон аккуратно наклоняем поддон и сливаем с него остатки. Снимаем целиком и моем с бензином сняв магнит и протираем тряпкой все насухо.

Снимаем фильт-сеточку. Для этого откручиваем три болта и аккуратно вращательно-возвратными движениями извлекаем горловину с уплотнительной резинкой. Промываем сеточку бензином хорошо встряхивая и полоская.

Сушим - вытираем сеточку не трогаем рукамиставим на место.

Рекомендуем: Какое масло залить в редуктор задний Субару Форестер

Счищаем герметик с поддона и коробки ногтями, палочкой, тряпочкой. Полностью все равно не удастся, но желательно по максимуму. Откручивать управляющий блок в коробке я не стал рисковать, чтобы слить остатки, но так как за первый день я не успел, то за ночь еще стекло грамм триста.

Протерев бензином привалочные поверхности наносим масло, бензо, термостойкий герметик красный, руб колбаской около 3 мм в диаметре по центру привалочной плоскости. Для страховки я нанес еще по наружному краю такую же колбаску. Аккуратно прикладываем к коробке не забыли прикрутить фильт-сеточку и наживляем все болты, придерживая рукой поддон. Я закрутил без дожима, подождал пол-часа и закрутил окончательно. Не перетягиваем болты - смысла пучить глаза нет никакого.

Ждем часа два для страховкизакручиваем пробку поддона прокладку уже потеряли? В турбо движок я использовал маленькую воронку, вставленную прямо в трубку для щупа, а в нее уже вставляем большую воронку для масла-бензина. Я прикинул по наполненым баклагам слив порядка 7 литров, но оказалось, залив восемь литров я еле уложился в уровень.

Замена масла в АКП своими руками

Не забываем, как правильно мерить его-после длительного прогрева км 10 пробегпрогнав коробку через все деления ставим ее в паркинг на ровной поверхности и не глуша движок пару раз окунаем-достаем-протираем. При переливе - покупаем шприц или грушу побольше и водяной строительный уровень для трубки. denisfl; Форестер SG5 турбо г. Tiger 29A.

Subaru Tribeca

Свою машину нужно делать самому! Нужно было II. Уж раз тема пошла, вставлю свои 5 копеек.

Рекомендуем: Сколько стоит замена лобового стекла у Субару Форестер

Есть еще один способ. Но без чистки. Снимаем входной шланг с АКПП на радиатор охлаждение дексронавыводим в тазик. Заводим машину. Масло начинает вытекать. Минуты через две оно вытекает все начинает булькать насос.

Re: замена масла в акп

Сразу глушим машину. Ставим шланг на место. Заливаем дексрон через щуп. Остается грязным поддон. Коробка последние секунд работает без масла.

Замена масла в АКПП Subaru Tribeca

Полная замена, полнее не бывает. На коробке 15 секунд не отразятся. Сперва 3 литра из шланга слили, затем 3 литра через щуп залили залили.

Материал по теме: Как промывать двигатель при замене масла на Субару

Повторили N. Не полная замена смешивается старый и новый дексрон. Плюсы - Безопасно, как свечка в презервативе: Tiger 29A; На Декстрон3 шел сознательно - боюсь еще раз поменять придеться, так как весь магнит был в шубе из опилок, а то и коробку целиком. Не очень понимаю, сколько тем еще старого масла осталось - залил 8 литров - ровно по метку Хот Фулл. Как я понимаю, нереально слить масло с этой фигни - гидротрансформатора без его просверливания, а это должно быть литра полтора.

Маета конечно со съемом поддона, но сознательно шел на него, так как чистка нужна. Собираюсь менять масло в коробе самостоятельно, мастерам СТО веры. Кто что скажет по поводу такой замены, так по-моему еще лучше: Снимаем поддон коробки, чистим кишки, заменяем наружный фильтр.

Собираем поддон на место. Вопросы знатокам: Вредна-ли для коробки работа без масла последние 15 сек. Входной шланг с АКПП в радиатор входит где, если стоять под машиной по ходу- слева или справа? Кто что скажет про ети масла? Легче р заплатить и все поменяно. Откручиваем сливную пробку и сливаем пока не начнет капать. Откручиваем поддон. Чистим поддон, магниты 4. Ставим новый фильтр 5. Заливаем литров свежей жижи.

Отсоединяем выходной шланг охлаждения АТФ с радиатора 8. Запускаем двигатель и ждем когда из выходного шланга пойдет свежая АТФ видно по цветув этом деле не помешает помощник. Как только пошла чистая жижа - глушим движок, садим обратно шланг.

Нужно ли менять масло в АКПП?

Прогреваем АКПП и выставляем уровень до необходимого. Не претендую на правоту РОСА - автомасла, спецжидкости и расходники оптом и в розницу. Читал в сервис мануале что фильтр на коробке меняется только в случае его повреждения, иначе он не является расходником. Зачем его тогда менять? ieGor. Кстати в том же сервис мануале ничего про снятие поддона не говориться, похоже бедные япы и не представляют что там может быть грязь: Там два фильтра - наружный, похож на двигательный и внутренний - сеточка.

Сеточку можно не менять, только промыть, хотя стоит она так же как и наружный фильтр- в районе руб. Часто фильтры забиваются отслоившимся герметиком, т. Рядовые яппы не используют одну машину более лет, а продвинутые - думаю все прекрасно чистят и снимают. Некоторые наши форумчане рекомендуют еще управляющий блок промывать бензином - высший пилотаж!

Гоблин. Лесник;

Дата публикации: 03.09.2019
Категория: Subaru
Просмотров: 8407
В избранном: 244 раз
Популярные статьи