Масло в редуктор и раздатку Киа Спортейдж 3

ВИДЕО: Замена масла в заднем мосту

Перед владельцами Киа Спортейдж 3 с полным привод стоит важная задача - вовремя менять рабочую жидкость в раздатке и заднем дифференциале, чтобы продлить ресурс данных элементов. По регламенту ТО киа масло меняется каждые км или раз в 7 лет, в зависимость что наступит первым.

Но благодаря опыту владельцев Спортажей, выяснилось что замену рабочей жидкости желательно производить раньше чем рекомендует регламент Киа, а примерно раз в 60 км пробега авто. Те кто очень сильно любит свой автомобиль и щепетильно его обслуживает, меняли масло даже на пробеге т. Замену масла в раздатке и диффе можно производить совместно с заменой АТФ в автомате, которое также желательно производить раз в 60 Вместе с маслом рекомендуют каждый раз менять уплотнительные кольца сливных и заливных болтов.

Номера которых я приведу ниже:.

Масло в раздатку — какое и сколько заливать, как проверить уровень и состояние

Но из-за большого количества подделок масла Шелл у нас, многие отказываются от его покупки, хотя если Вы уверенны в источнике и происхождении масла, то почему бы и не купить! Самое популярное масло, которое заливают в задний дифференциал и раздаточную коробку Киа Спортейдж Добрый день. Спасибо за сайт! Много полезной информации нашел. Подскажите, профилактику шлицов промвала раздатки и переднего правого привода делали?

Какое масло и сколько нужно заливать в редуктор?

Не знаете есть ли ограничения по гарантии на эти узлы? У меня еще 9 месяцев гарантии, а пробег уже Вообще упустил этот момент. И Вам спасибо на добром слове. По поводу гарантии, точно не скажу. Так как у киа очень скользкая гарантия, на разные узлы и агрегаты гарантия разная.

Масло заднего дифференциала/раздаточной коробки

А на что-то так вообще её. Лучше это у ОД узнать. Масло залил motul gearпочему то оно мне больше всех приглянулось да и отзывы неплохие о. Так же прилагая фотки с номерами шайб под пробки и номер магнитной пробки, может кому пригодится. Кстати слышал, что у наших Спортов под капотом любят ютиться кошачии, но думал, что дизелей эта проблема не касается.

На днях при проверке масла понял, что и дизелей касается очень. Под капотом были горы шерсти, хорошо что пописать не успел кошак. Надеюсь это их задержит, не хочется чтоб при автозапуске кошака намотало на ремень Вообщем как то так, очень надеюсь, что мой маленький отчет будет для кого то полезен. Было куплено: Подготовлены интрументы и принадлежности: Масло в редукторе было разогрето во время поездки от дома до гаража порядка 10 кми пока оно не остыло выкрутил контрольную пробку, масло из редуктора потекло тонкой струйкой.

Добраться до контролькой пробки можно через технологическое отверстие в балке, открутил с помощью головки на 24, маленького удлинителя и воротка-трещетки.

Замена масла в раздатке киа спортейдж 3

Головкой на 24 и воротком открутил сливную пробку, слил масло. На магните сливной пробки было немного металлической пыли, масло слилось коричневого цвета со взвешенными в нем частицами металла. Средством для очистки дроссельных заслонок отмыл пробку, заменил уплотнительное колечко.

Пока я снимал защиту картера, подготавливался в заливке, масло слилось полностью до капель. Литровая бутылка Liqui Moly имеет трубку для заливки, но через нее заливать не удобно, я воспользовался шприцем емкостью около 0,5 л, и через тоже технологическое отверстие залил масло шприцем в редуктор. Заливал пока оно не потекло тонкой струйкой из контрольного отверстия 0,65лзаменил уплотнительное колечко и закрутил пробку. Откручивая сливную пробку, заметил что она поржавела, по этому после закручивания заложил в проем для пробки густую термостойкую смазку.

Всем привет! Перед поездкой на море решил заменить масло в дифе и раздатке, да и пробег уже км. Для замены мне понадобилось;-Большая трещётка с удлинителем и головками на 24 сливные болты и заливной болт на дифена 13 откручивания защитуна 10 для шестигранника на 10 для откручивания заливного болта на раздатке;-4 прокладки для болтов номера на фото ;-Большой шприц, для залива масла;-само масло около 1,5литра-ветошь;-ёмкость для старого масла: Сам процесс довольно простой, потайных камней нет, самое долгое защиту спыльником снимать.

Откручиваем заливные болты, потом сливные, сливаем масло, вытираем сливные болты от грязи, меняем прокладки, закручиваем сливные болты, заливаем масло пока оно не потечёт через заливное отверстие это и есть контрольная отметка закручиваемзаливной болт и радуемся. Перед обладателями Киа Спортейдж 3 с полным привод стоит принципиальная задачка. По регламенту ТО киа масло изменяется каждые км либо раз в 7 лет, в зависимость что наступит первым.

Масло в раздаточной коробке и заднем дифференциале Kia Sportage 3

Увы благодаря опыту хозяев Спортажей, выяснилось что смену рабочей воды лучше создавать ранее чем советует регламент Киа, а приблизительно раз в 60 км пробега авто. Те кто значительно любит собственный автомобиль и щепетильно его обслуживает, меняли масло даже на пробеге т. Смену масла в раздатке и диффе производят вместе с сменой АТФ в автомате, которое также лучше создавать раз в 60 Совместно с маслом советуют всякий раз поменять уплотнительные кольца сливных и заливных болтов.

В нынешнее время всё более актуальными являются вопросы о возможностях произведения незначительного ремонта и техобслуживания транспортных средств начинающими автовладельцами самостоятельно. Актуальность этих вопросов преимущественно объясняется нестабильной экономической ситуацией в стране на фоне дороговизны профилактических ремонтов машин в сервисных центрах. Согласно инструкции, первая смена смазочных жидкостей должна осуществляться на седьмом сервисном осмотре машины, после предположительного пробега транспортом ста тысяч километров.

Причинами этого явления можно назвать неблагоприятные климатические условия и состояние дорожного покрытия, а также агрессивную манеру вождения и высокоскоростную езду. Определить необходимость замены трансмиссионных масел можно по существенному снижению управляемости и манёвренности машины на дороге, ухудшению синхронности переключения передач, а также по нехарактерным для машины звукам со стороны раздаточной коробки.

Замена масла в раздатке киа спортейдж 3

Если нет возможности купить оригинальное масло, его можно заменить аналоговыми смазками, которые отвечают требованиям изготовителя. При этом предпочтение необходимо отдавать известным маркам, а приобретать продукцию лучше всего в сертифицированных автомагазинах.

Количество требуемого масла варьируется в зависимости от условия, совершаться будет полная или выборочная смена трансмиссионной жидкости в машине. Для полной смены смазки, в зависимости от года выпуска транспортного средства, потребуется от семи до восьми литров эмульсии. Если предусматривается замена смазки только в заднем мосту и раздаточной коробке, достаточно будет двух литров смазки. После покупки необходимых расходных материалов и масла, а также подготовки инструментария, можно переходить непосредственно к процедуре обновления смазки.

Для проведения процедуры надо прогреть машину до рабочей температуры и обеспечить себе доступ к сливному и заливному отверстиям, загнав машину на смотровую яму или эстакаду. Чтобы добраться до проверочной пробки маслоналивного отверстия дифференциала, необходимы будут головки на двадцать четыре, удлинитель и вороток-трещотка. Добраться до пробки можно через технологический проём.

Как выбирать

Перед откручиванием крышки под отверстие надо подставить тару для использованной жидкости. Пока масло стекает, необходимо осуществить демонтаж защиты картера и добраться до заливного проёма. Следующие шаги — промывка с помощью специальных средств пробок от налипших металлических частиц и непосредственная заливка смазки с помощью технического шприца через технологическое отверстие в редуктор.

Лить нужно до тех пор, пока жидкость не начнёт вытекать через проверочный проём — войдёт примерно семьсот миллилитров эмульсии. После этого пробки закручиваются на свои места, с предварительной заменой уплотнительных колец. Аналогичным образом производится обновление рабочей жидкости в раздаточной коробке.

Со стороны смотровой ямы нетрудно добраться до заливной и сливной пробок. Перед закручиванием пробок важно не забыть их почистить, а также заменить старые уплотнительные кольца новыми изделиями. Чтобы реализовать процедуру собственными силами, достаточно иметь желание и неотступно следовать пошаговым рекомендациям.

Самостоятельное обновление масел на своём транспортном средстве поможет не только сэкономить бюджет, но и обзавестись новым опытом взаимодействия со своим автомобилем.

Карта сайта2 Контакты.

Дата публикации: 20.02.2019
Категория: Kia
Просмотров: 919
В избранном: 120 раз
Популярные статьи