Есть ли ремень ГРМ на Киа Рио 2010

ВИДЕО: Замена ремня ГРМ на KIA RIO 1.5 л 2004 г. (2002-2005 г.)

Машина купленна в январе 2011 года, на замену приоры 5Д, так как ПТС 2010 года сделали на неё скидку, хетчбек 1. С учётом всех скидок обошлась в 445т. В плане удобства и эксплуатации вполне эргономичная машинка, руль "толстый", подлокотник удобный, скорости включаются чётко, в мелочах продумана.

Очень юркая, дорожного просвета хватает. Отец ездил в Уфу из СПб на ней 2000 км в одну сторону, сказал, что легче, чем на приоре, правда только в основном за счёт кондиционера. Разгоняется до 100 так же, как приора, а вот расход больше! По трассе 7-8 литров, на той же приоре 6-6. Багажник маленький, особенно после приоры, но при сложенных сиденьях можно много всего увезти. А вот содержать её оказалось очень дорого! ТО дороже, чем на моём сивике! За лето сожрала резину! На 60000км поменяли передние ступечные подшипники, к 80000 потёк задний левый амортизатор, косточки они же яйца, они же стойки стабилизатора меняли два раза!

Ничего этого на приоре не было за 105 тыщ! В общем, приора по мелочам голову морочит, но денег на её содержание ушло раза в два меньше. Посмотрим, как покажет себя лансХ. На последнем ТО разговаривал с мастером приёмщиком, он сказал, что сид, рио и церато имеют фактически одинаковую подвеску, а вот соул он похвалил.

За 1,5 года - пробег 87 тыс. Что тут удивляться, что "за лето стерлись шины"?. Насчет того, что "сид, рио и церато имеют фактически одинаковую подвеску" - к ним еще можно добавить и Пиканто такая же подвескано это скорее плюс для Пиканто, а не для других машин.

И насчет тго, что "а вот соул он похвалил" - не понял, там тоже все точно такое. И точно такой же косяк - свисающие в задних арках провода от АБС. А за 100 тыс. А на Рио резина наверняка была получше и помягче, следовательно изнашивается быстрее. Еще и стиль езды влияет. Так что ничего удивительного. Пробег похоже в основном по трассе. На больших скоростях резина носится горазло быстрее, поэтому ничего удивительного. Не соголасен. В городе при постоянном оттормаживании резина летит быстрее.

Все правильно. На трассе больше шансов грыжу поймать, а протектор больше стачивается в городе, когда постоянные разгоны-торможения.

Смотрите также: Причина расхода масла в двигателе Киа Рио 3

Но вряд ли в в нашей стране проедете хотя бы 20 км. Я считаю, что ступичный подшипник на 60 тыс и аммортизатор на 80 тыс. А по стоимости содержания при больших пробегах ВАЗ и так понятно вне конкуренции.

В цифрах это сколько? У обоих ТО раз в 15000 км, т. Сколько обойдутся эти ТО на ваз, не считая мелких неисправностей? Мелкие неисправности досаждают, но по карману не бьют.

Замена ремня ГРМ на Киа Рио

И еще ушатанные ВАЗы продаются на много легче чем ушатанные иномарки. Материалов только почти на 4000 руб. Насколько я знаю ремень на 1. В гаражах перекинуть ремень с роликами на Киа стоит так же 1300-2000 руб. Стоимость самого комплекта менее 5000 руб.

А если есть опыт собственноручного ремонта, то и того дешевле. Процедура такая же как и на приоре. Да я ошибся на 90 меняеться на 60 ремни навестного меняют.

Ремень или цепь грм на двигателе рио??

Кстати прошёл ТО-30000 на сивке в выходные, обошлось в 6168р. Ресурс ремня ГРМ на приоре заявлен 120 тыс. Вообще приоровский двигатель требует минимум обслуживания, от этого и ТО дешевые. Аналогичная ситуация с новыми двигалетями Соляриса и Нового Рио, там двигатели в течение всего срока службы не требуют обслуживания. Все сводится к замене фильтра и масла. Регулировка клапанов через 80 или 90 т.

Ремни и комплекты ремней на KIA RIO II (JB)

Если бы мне на ТО залили Лукойл то собственноручно их прибил. Если производитель дает гарантию значит должен ходить. Если рвется - это гарантийный случай. Если быть честным, то случаев обрыва на небольших пробегах довольно много и все они из-за некондиционных роликов, каким-то образом попадающих на конвеер.

Отзыв Kia Rio 1.4 16V (2010 г.)

Тем не менее никто не заставляет менять ремень раньше положенного срока, это пустая трата денег. Возможно заводской ремень отходит положенные ему 120 тыс. Там разве нет гидрокомпенсаторов?

Ну и в иномарку Лукойл надеюсь никто не льет. Информацию о ценах на ТО я почерпнул у башкирского дилера, у них в салоне висел стенд на котором была расписана стоимость всех ТО до 100 тыс. Так вот что бросалось в глаза так это примерно равная стоимость всех ТО на Рио. Я еще спросил у менеджера, а почему нет дрогих ТО. Он ответил, что вся фишка в двигателе, он не обслуживается. От этого и стоимость ТО низкая и нет дорогих ТО. А если подойдет время менять колодки или еще что что не входит в обязательные регламентные работы, то это понятно будет суммой сверху.

Вопрос не в гарантийном случае, а в неприятности от случившегося на новом автомобиле и откровенно бракованных запчастях, идущих на конвейер.

Комплект ГРМ на Kia Rio (Киа Рио)

Что же тогда продаётся в рознице, если заводской ОТК пропускает кооперативные поделки низкого качества? Зачастую запчасти для гарантийного ремонт под заказ. В итоге около месяца пешком и нет никакой вероятности что ремень не оборвёт. Если уж вдруг ремень оборвало, то копание в двигателе ПТУшника в дилерском сервисе скажется на нём не лучшим образом.

На иномарках тоже никто не заставляет менять ремень ГРМ раньше срока. Компенсаторов на этом двигателе нет. Одинаковая стоимость ТО странна.

Воздушный фильтр и салонник по регламенту меняется через 30 т. Так же есть, если не изменяет память, регламентная промывка дроссельного узла около ТО-45, замена тормозной жидкости около ТО-30, замена антифриза около ТО-60. Это с учетом всех расходников. Другой вопрос, что качество выполняемых работ отвратительное.

Это уже жадность столичных дилеров. У меня на 2115 последнее ТО 75000 км с заменой ремня ГРМ обошлось в 5000, остальные были в пределах 3000. Но правда это было несколько лет назад, сейчас цены подрасли. Это было в 2010 году, когда коллега на работе купил новую 13-ку и съездил на ТО к официалу. На 12 т. Потом ТО-15000 км и вскоре владельца избавили от последующих хлопот, угнав 13-ку в Ржеве с дачи.

Судя по заменам за почти 90 тыс.

Когда менять ремень ГРМ на Киа Рио 2?

Иногда немцы-японцы за такой пробег больше проблем доставляют. Про резину - так что вы хотели? В зависимости от стиля езды резина ходит от 30 тыс. Я помню на авео радовался не сильно дорогому ТО, но потом подошла пора менять на 60 тыс.

ТО-4 в том числе ремень ГРМ и ролики, плюс колодки отжили и мне официал выкатил 24 тыс. Я плюнул на гарантию оставалось 4 мес. Я работаю в авиации. Про резину, износ не равномерный, родную схомячила в первое лето, продовали на "данлопе" износ уже был приличный, на ТО-45 и ТО-75 делали развал.

А на приоре то же пробеги большие были но родная кама до 65000 зимой на ней же проходила.

Ремни и комплекты ремней на KIA RIO II (JB)

ТО очень дорогое, на сивке самое дорогое ТО-45 стоит 12000р. И при покупке машины так же, начинают впаривать всякую хрень!! Моё мнение о КИА сильно испортилось после того как его поэксплуатировали, какашка в красивой обёртке.

Автор Вы выделили все недостатки Рио и забыли упамянуть о достоинствах. Рио конечно не супер автомобиль.

Дата публикации: 25.04.2019
Категория: Kia
Просмотров: 4243
В избранном: 337 раз
Популярные статьи