Коробка zf 16 с делителем ремонт схема КАМАЗ

ВИДЕО: Краткое руководство для чайников по эксплуатации КамАЗа и коробки ZF 16 от Радика Фаридыча!

Шестнадцатиступенчатая коробка передач КПП ZF 16s Камаз устанавливается на шасси, самосвалы, магистральные автомобили Камаз,, тяжелого семейства. Коробка передач ZF состоит из следующих основных узлов: Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача — зубчатой муфтой.

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ

Высшая передача — повышающая. Демультипликатор КПП ZF 16s планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрали от положения передач к и наоборот.

Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет кг.

Коробка передач модели ZFS

Схема присоединения пневматического управления КПП ZF 16 Камаз для делителя и демультипликатора 1 - бачок сцепления; 2 - педаль сцепления; 3 - рычаг переключения передач; 4 - датчик заднего хода; 5 - клапан включения демультипликатора; б - датчик нейтрали; 7 - датчик включения низшего диапазона демультипликатора; 8 - цилиндр переключения демультипликатора; 9 - датчик первой передачи; 10 - воздухораспределитель делителя; 11 - датчик включения низшего диапазона делителя; 12 - датчик включения высшей передачи; 13 - к рабочему цилиндру сцепления; 14 - клапан включения делителя; 15 - главный цилиндр сцепления.

Коробка передач ZFs состоит из следующих основных узлов: Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача - зубчатой муфтой. Демультипликатор КПП ZF 16 Камаз - планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана муфтовым синхронизатором при перемещении рычага в нейтрали от положения передач к и наоборот. Оно делится на 5 находящихся рядом друг с другом дорожек.

Схема КПП КамАЗ — переключение с делителем

На дорожках или находится нейтральное положение рычага. Пневматическое переключение демультипликатора происходит автоматически при перемещении рычага в нейтрали от положения передач к и наоборот.

Предварительный выбор передачи в делителе производится перемещением переключателя пневматического крана, установленного в рукоятке рычага переключения передач, в одном из положений. Смотря по условиям использования транспортного средства, можно на любой передаче пользоваться делителем.

Включение передач в коробке передач производится как было описано выше, только с пневматическом усилением.

Коробка zf схема

Длительное включение передач с высокой ручной силой способствует повышенному износу синхронизаторов. Коробка передач Камаз КПП ZF в зависимости от модели автомобиля может быть укомплектована коробкой отбора мощности.

Коробка zf 16 с делителем ремонт схема

Неполадки при смене положений демультипликатора например, дорожек передач в передачу или наоборот могут иметь следующие причины: Продолжение движения возможно лишь тогда, когда включен низший диапазон демультипликатора передачи. Если прямая передача демультипликатора остается включенной, то можно буксировать автомобиль. Коробка передач ZF Камаз заполняется маслом согласно химмотологической карте.

КПП КАМАЗ 152 схема переключения

Необходимо учитывать следующие пункты: Прогрев трансмиссионного масла должен проводится с частичной неполной нагрузкой при низком числе оборотов. Чтобы гарантировать продолжительную службу и работоспособность синхронизаторов, необходимо безупречное функционирование сцепления. Работа сцепления должна проверяться следующим образом: Прежде чем делитель КПП ZF Камаз будет включен через выключающий клапан, сцепление должно быть полностью разомкнуто.

В случае неправильной установки выключающего клапана существует угроза разрушения синхронизатора при переключении передач делителя. Проверка сцепления автомобиля Камаз для КПП ZF - Отрегулировать сцепление - Установить регулировочный винт на педаль сцепления так, чтобы клапан открывался и закрывался на участке. В этом положении педали зазор между клапаном и упорным винтом должен быть не менее 1 мм.

Ремонт коробки передач ZF

Чтобы конденсат и ржавчина не попадали из ресивера в клапаны и пневмоцилиндры, необходим регулярный техосмотр пневматической системы. Ресивера необходимо обезвоживать еженедельно, а зимой ежедневно.

Вместе с ресиверами влагу нужно удалять также и из фильтров с помощью водоотделителя, если он не работает автоматически. Запасные части, комплектующие детали и ремонт автомобилей Камаз,, Запасные части и комплектующие детали для автомобилей Камаз.

Технические характеристики КПП ZF

Дата публикации: 18.02.2019
Категория: КАМАЗ
Просмотров: 5209
В избранном: 291 раз
Популярные статьи